2026年4月23日，由司法部公共法律服务管理局、上海市司法局、上海组合港管理委员会办公室指导，上海仲裁委员会主办的内河航运仲裁高质量发展工作推进会在上海举行，包括贵阳仲裁委员会在内的全国20余家仲裁机构领导及骨干、法律工作者70余人现场参会。司法部公共法律服务管理局副局长郑振玉，交通运输部长江航务管理局副局长、党委委员王建斌，交通运输部海事局政策法规处副处长王宝宏，上海市交通委员会二级巡视员丁凌等出席活动并致辞，交通运输部原副部长、中国科协决策咨询首席专家徐祖远作主旨发言。

近年来，我国内河航运规模持续扩大、航线网络不断完善、新业态新模式加速涌现，随之带来的船舶租赁、货物运输、港口作业、海事侵权等纠纷呈现类型多元化、主体复杂化、争议专业化的特点，对高效、专业、便捷的纠纷解决机制提出了迫切需求。仲裁作为国际通行的商事争议解决方式，具有专业性强、高效便捷、保密性好、一裁终局的独特优势，与内河航运纠纷解决需求高度契合。2026年3月1日，新修订的《仲裁法》正式施行，为仲裁及内河航运仲裁发展筑牢法治根基。新法第二条确立仲裁工作政治定位与发展导向，紧扣国家发展战略，助力优化法治化营商环境、高效化解经济纠纷。第七十八条明晰涉外仲裁适用范畴，规范涉外纠纷法律适用规则。第八十二条针对涉外海事、自贸区等涉外纠纷，拓宽仲裁选择模式，完善自主组庭、行业备案及司法保全衔接机制。此次修法补齐专业领域纠纷化解制度短板，赋予航运纠纷解决更大制度弹性，为内河航运仲裁提质升级赋予全新动能。本次会议立足行业发展痛点，研讨优化路径，推动航运仲裁深度服务国家战略与行业长远发展。

会上，各仲裁机构围绕内河航运仲裁实践、发展和合作展开深入交流。贵阳仲裁委员会主任卜贵荣在发言中表示，贵州依托“南下珠江、北上长江”水运格局，构建起南部直连、北部中转的粤港澳大湾区融湾通道体系，黔西南（南北盘江—红水河主通道）、黔东南（都柳江、黎从榕桥头堡）、黔南（长江—西江联运枢纽）三州协同发力，以500吨级航道、龙滩千吨级通航设施、罗甸港、从江港、榕江港等为支撑，承担大宗矿产、建材、特色农林产品“黔货出山”及湾区产业入黔物流功能，且水运运价仅为公路的1/5—1/3，是降低物流成本、深化粤黔协作的关键纽带。她强调，贵阳仲裁委员会作为贵州省核心民商事仲裁机构，现有在聘仲裁员765名，均为法律、房地产、建设工程、经济贸易、金融、保险、知识产权等领域的知名专家，专业覆盖面与深度适配水运经济领域纠纷解决需求，可精准聚焦水运全链条纠纷化解提供“事前预防—事中调解—事后仲裁”全流程服务；同时，依托已设立的黔东南分会、黔南分会，黔西南分会，可延伸服务触角至从江、榕江、罗甸、红水河（国家高等级航道）、望谟港等港口枢纽，就近受理水运相关仲裁申请，实现“纠纷就地化解、服务直达一线”，与三州水运融湾发展形成“通道建设—产业联动—法治保障”闭环。

自改革以来，贵阳仲裁委始终立足贵州经济发展需求，积极推动仲裁与多元解纷机制深度融合，围绕社会经济发展关键领域不断拓展服务边界。下一步，贵仲将从三方面着手做好内河航运仲裁工作：一是持续深耕水运专业赛道。组建航运、物流、多式联运、工程建设专业仲裁员队伍，完善仲裁规则；依托长江经济带航运仲裁联盟对接珠江—西江经济带、西部陆海新通道仲裁资源，打造“贵州水运仲裁”专业品牌。二是联动三州深入推广仲裁。对接黔西南、黔东南、黔南州水运主管部门、港口集团、物流协会、海关、海事、交通、商务等单位，让更多相关主体了解仲裁、选择仲裁。三是优化服务提升仲裁质效。优化简易程序、线上仲裁、快速结案机制，提供“调解+仲裁”一站式解纷服务，降低企业解纷成本，以高效、专业、灵活的仲裁服务满足水运及关联企业解纷需求，助力畅通贵州—大湾区水上经济走廊，为内河航运高质量发展贡献更大的贵仲力量。